預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)在橋梁、公路建設(shè)過程中的應(yīng)用范圍越來越廣，其技術(shù)水平和機(jī)械質(zhì)量也在不斷提升，然而我們需要注意的是，盡管預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備比之傳統(tǒng)設(shè)備有了長足的進(jìn)步，但依舊不能確保施工過程和結(jié)果的萬無一失，在施工過程中仍然會有失誤或差錯的產(chǎn)生，那么如何才能提高預(yù)應(yīng)力張拉的施工質(zhì)量？下面萬碩小編為大家簡單介紹一下橋梁施工過程中提高預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量的方法。

　　一、先張法施工缺陷治理措施

　　均勻放張，多根整批預(yù)應(yīng)力筋放張，比較適合采用砂箱法和千斤頂法。在用砂箱放張的時(shí)候,其速度應(yīng)當(dāng)保持均勻一致；而采用千斤頂放張的時(shí)候，放張工作則適合分?jǐn)?shù)次進(jìn)行；單根鋼筋在采用擰松螺母的方法放張的時(shí)候，比較適合按照先兩側(cè)后中間的次序，需要注意的一點(diǎn)則是嚴(yán)禁切割放張。

　　二、后張法空心梁板張拉缺陷治理措施

　　對于后張法空心梁板在具體的張拉過程中其會產(chǎn)生或出現(xiàn)缺陷的原因，可以采取相對應(yīng)的對策：在梁端充分設(shè)計(jì)的時(shí)候需要特別考慮到其張拉力所產(chǎn)生的局部應(yīng)力集中，同時(shí)增加橫向的分布鋼筋數(shù)量和螺旋筋，根據(jù)實(shí)際情況增加封錨端和梁端混凝土的幾何尺寸。

　　另外，預(yù)應(yīng)力的張拉順序應(yīng)該具體符合其設(shè)計(jì)的要求，而如果設(shè)計(jì)沒有被規(guī)定，那么就需要采取分次、逐級以及對稱張拉。而在張拉的同時(shí)也要進(jìn)行均勻加載，不應(yīng)該過于快，要盡可能地減小張拉過程中出現(xiàn)的局部應(yīng)力集中。要嚴(yán)格的控制梁板混凝土澆筑時(shí)的施工控制，以可以很好的保證梁板乃至混凝土的澆筑質(zhì)量，尤其需要加強(qiáng)混凝土在鋪墊板后的振搗環(huán)節(jié)。

　　在張拉之前則需要檢驗(yàn)梁體是不是符合一定的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求，那么在張拉的時(shí)候，混凝土的強(qiáng)度就需要達(dá)到一定的設(shè)計(jì)要求；對設(shè)計(jì)沒有做規(guī)定的時(shí)候,其應(yīng)該不低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95%。

　　三、工字梁張拉過程梁體側(cè)向扭曲治理措施

　　工字梁在張拉過程中其梁體會產(chǎn)生側(cè)向扭曲則應(yīng)該采用分次逐級對稱張拉，那么在次張拉的時(shí)候，逐孔預(yù)應(yīng)力則要施加到50%的張拉控制應(yīng)力口σcon。

　　張拉順序在次張拉時(shí)一般都是左右側(cè)對角線交叉進(jìn)行，因?yàn)轳R蹄的寬度比較小，并且其位置不夠，所以只能逐孔張拉。待孔張拉至50%σcon的時(shí)候要將千斤頂拆下來，轉(zhuǎn)移到第二孔進(jìn)行張拉，以此類推；在第二次進(jìn)行張拉的時(shí)候則在按照次的張拉順序逐孔張拉至80%σcon；等到第三次張拉的時(shí)候，則又要按照前兩次張拉順序逐孔張拉至100%σcon。此方法可以很好地解決工字梁側(cè)向扭曲問題。

　　四、預(yù)應(yīng)力損失過大的治理措施

　　必須要嚴(yán)格的依照相關(guān)的規(guī)范來組織施工，同時(shí)也要加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力材料的檢驗(yàn)以及各個(gè)工序的質(zhì)量控制。如此來有效避免因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力的材料不合格或者行為不規(guī)范導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失過大，需要嚴(yán)格的控制梁體混凝土的齡期。

　　梁體在張拉之前，除了對于混凝土梁體的強(qiáng)度有一定的要求以外，還應(yīng)該控制其齡期，避免出現(xiàn)過早張拉。在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)如果按照規(guī)定達(dá)到了10年以上的齡期則可以張拉，為的就是能夠減少混凝土收縮及徐變而引起的預(yù)應(yīng)力損失以及梁體的反拱度過于大。

　　此后關(guān)鍵一步，使用級配較好的石英砂。先張法在施工時(shí)采用砂箱法放張工藝，此過程需要采用級配比較好的石英砂，而且預(yù)應(yīng)力增加之后砂箱的壓縮值也不能大于0.5mm，其裝砂量則應(yīng)該是砂箱長度的1/3或2/5左右。

　　以上就是在橋梁施工時(shí)如何提高預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量的方法。以我國目前的路橋施工技術(shù)的研究現(xiàn)狀,道路橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)同樣得到了廣泛的推崇,但其施工程序具備定的缺陷性,具體體現(xiàn)在其張拉施工相對而言工序比較復(fù)雜,而施工工藝對其專業(yè)性要求又比較強(qiáng),所以就需要我們結(jié)合工程來進(jìn)行實(shí)踐,并且不斷的總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn),以能夠更好的服務(wù)于建設(shè)工程。